Rallye-WM: Project Rally One reicht FIA-Homologation ein

Project Rally One, das belgische Team, das sich auf den Einstieg in die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) 2027 vorbereitet, hat einen wichtigen Schritt geschafft: Es hat die Homologationsunterlagen seines neuen Rally1 bei der FIA eingereicht. Der Schritt folgt auf zwei weitere Asphalt-Testtage mit Sébastien Loeb und Stéphane Lefebvre.

Unterlagen fristgerecht eingereicht

Laut Rallye Magazin übergab das Team um Lionel Hansen seine technischen Dokumente fristgerecht an die FIA. Es sieht sich weiter im Zeitplan, beim Saisonauftakt im Januar zwei Autos an den Start zu bringen, bei der Rallye Monte Carlo 2027. Rallye-Sport ergänzt, dass Toyota in den vergangenen Tagen denselben Schritt getan hat und die obligatorische Homologationsphase mehrere Tage dauert.

Weitere Tests in den Vogesen

Vergangene Woche war Project Rally One zwei Tage rund um Saint-Dié-des-Vosges in Frankreich unterwegs. Sébastien Loeb, neunfacher Weltmeister, und Stéphane Lefebvre, ehemaliger Citroën-Werksfahrer, übernahmen die Testarbeit. Loeb hatte den Prototyp bereits im Oktober getestet. Auch Teemu Suninen, Bruno Thiry und Freddy Loix sind an der Entwicklung beteiligt.

Beide Fahrer zeigen sich mit den jüngsten Änderungen zufrieden, laut der Teammitteilung, die Rallye-Sport wiedergibt:

• ein völlig neues Motorkonzept auf Basis eines Blocks aus dem VAG-Konzern mit eigens entwickelten Komponenten;
• eine grundlegende Weiterentwicklung des Antriebsstrangs.

Was noch aussteht

• Die Fahrer: Die Besetzung ist nicht bekannt. Rallye Magazin meldet, dass Gespräche mit mehreren möglichen Partnern laufen, um den Start in Monte Carlo zu ermöglichen.
• Schotter: Der Rally One muss noch auf diesem Untergrund debütieren, wahrscheinlich im Dezember und wieder in Frankreich. Teemu Suninen, bereits auf Asphalt beteiligt, wird für diese Tests erwartet.

Fazit

Mit der Einreichung der Homologationsunterlagen kommt Project Rally One seinem Ziel näher: im Januar 2027 mit zwei Autos in Monte Carlo am Start zu stehen. Offen sind noch die Homologation durch die FIA, die Fahrer und die ersten Schotter-Tests.

Die Redaktion