WEC: Porsche wil technisch kader 2030 vóór Kerstmis
De redactieBijgewerkt op 30 oktober 20264 minPorsche koppelt een rentree in de Hypercar-klasse en de 24 uur van Le Mans aan het reglement van 2030: Thomas Laudenbach wil vóór Kerstmis een gedetailleerd kader.
Om te onthouden
Thomas Laudenbach, baas van Porsche Motorsport, wil dat de FIA en de ACO vóór Kerstmis 2026 een gedetailleerd technisch kader voor 2030 leveren voordat Porsche over Le Mans beslist.
Porsche stelt een voorwaarde voor een mogelijke terugkeer in de topklasse van het WEC en naar de 24 uur van Le Mans: het wil weten hoe het reglement er vanaf 2030 uitziet. Thomas Laudenbach, baas van Porsche Motorsport, vraagt de FIA en de ACO om een gedetailleerd technisch kader vóór Kerstmis 2026.
Wat Porsche vraagt
Laudenbach vraagt geen definitief reglement, maar een preciezer kader dan de huidige hoofdlijnen, zodat fabrikanten tijd hebben om hun programma's te beoordelen. Hij wijst erop dat de procedure via de Wereldraad voor de Motorsport van de FIA loopt, die niet elke dag vergadert, en dat men dus dit jaar moet beginnen. Hij noemt een mogelijke terugkeer in 2030 en erkent dat Porsche het idee van een rentree in Le Mans niet opgeeft. In de geraadpleegde bronnen staat geen beslissingsdatum.
De context is bijzonder: Porsche is uit het WEC gestapt, net als enkele andere constructeurs. Laudenbach waarschuwt ook voor het risico om alles te verpesten terwijl de sport een bloeiperiode beleeft, en pleit voor beheersbare kosten en zo weinig mogelijk ingrepen van de organisatoren.
Wat al vastligt voor 2030
De FIA en de ACO stelden de hoofdlijnen van het nieuwe reglement voor tijdens de 24 uur van Le Mans 2026. Het moet de huidige coëxistentie van de LMH- en LMDh-categorieën vervangen. Al vastgelegd:
- een verbod op vierwielaandrijving en evolutiejokers;
- een ontwerp dat dichter bij wegauto's staat;
- behoud van hybride aandrijving;
- een basisgewicht van 1.040 kg;
- een basisvermogen van ongeveer 520 kW.
Wat nog openligt
Eén punt is nog niet beslist: de verdeling van het vermogen tussen elektromotor en verbrandingsmotor. Precies zo'n detail willen fabrikanten kennen voor ze zich engageren.
Verlengd akkoord tussen FIA en ACO
Laudenbach is blij met de verlenging met tien jaar van het akkoord tussen de FIA en de ACO, dat het gezamenlijke beheer van het WEC en de 24 uur van Le Mans verzekert. Volgens de Duitse editie van Motorsport.com loopt het akkoord tot 2037. Het volgt op geruchten over een breuk tussen beide organisaties.
Kort samengevat
- Porsche wil een gedetailleerd technisch kader voor 2030 vóór Kerstmis 2026.
- Een terugkeer in 2030 is mogelijk, maar er is geen beslissing aangekondigd.
- Nog vast te leggen: de verdeling tussen elektrisch en thermisch vermogen.
De redactie
Veelgestelde vragen
Wat vraagt Porsche aan de FIA en de ACO?
Een gedetailleerd technisch kader voor de topklasse vanaf 2030, tegen eind 2026. Thomas Laudenbach benadrukt dat het niet om een definitief reglement gaat.
Heeft Porsche besloten terug te keren naar Le Mans?
Nee. De bronnen noemen geen beslissingsdatum: Porsche geeft het idee niet op, maar wacht op dit kader om zijn programma te beoordelen.
Wat staat al vast in het toekomstige reglement?
Het einde van de LMH/LMDh-coëxistentie, een verbod op vierwielaandrijving en evolutiejokers, hybride aandrijving, een basisgewicht van 1.040 kg en een basisvermogen van ongeveer 520 kW.
Wat ligt nog open?
De verdeling van het vermogen tussen elektromotor en verbrandingsmotor is nog niet vastgelegd.
Bronnen
- Motorsport.com (FR) — Porsche stelt een deadline voor de beslissing over Le Mans
- Motorsport.com (DE) — WEC-Hypercars 2030: Porsche eist regelkader vóór Kerstmis
Geschreven door de redactie van Karrazmotorsport, nagelezen voor publicatie. Afstelwaarden: raadpleeg de handleiding van uw voertuig. Ons redactiecharter.
Nieuwsbrief · gratis
De paddock op vrijdag
Het belangrijkste uit de motorsport, elke vrijdag in uw mailbox. Gratis, één e-mail per week.
Mijn categorieën kiezen
