WEC : Porsche veut le cadre technique 2030 avant Noël

Porsche met une condition à son éventuel retour dans la catégorie reine du WEC et aux 24 Heures du Mans : savoir à quoi ressemblera la réglementation à partir de 2030. Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsport, demande à la FIA et à l'ACO un cadre technique détaillé d'ici Noël 2026.

Ce que réclame Porsche

Laudenbach ne demande pas un règlement définitif, mais un cadre technique plus précis que les grandes lignes actuelles, afin que les constructeurs aient le temps d'évaluer leurs programmes. Il rappelle que la procédure passe par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA, qui ne se réunit pas tous les jours, d'où l'urgence de s'y prendre dès cette année. Il évoque un retour possible en 2030 et reconnaît que Porsche n'abandonne pas l'idée de revenir au Mans. Aucune date de décision n'est annoncée dans les sources consultées.

Le contexte est particulier : Porsche s'est retiré du WEC, comme plusieurs autres constructeurs. Laudenbach met aussi en garde contre le risque de tout gâcher alors que la discipline vit une période faste, et plaide pour des coûts maîtrisés et un minimum d'interventions des instances.

Ce qui est déjà défini pour 2030

La FIA et l'ACO ont présenté les grandes lignes de la future réglementation pendant les 24 Heures du Mans 2026. Elle doit remplacer la coexistence actuelle des catégories LMH et LMDh. Sont déjà fixés :

• l'interdiction des quatre roues motrices et des jokers d'évolution ;
• un design plus proche des voitures de route ;
• le maintien des motorisations hybrides ;
• un poids de base de 1 040 kg ;
• une puissance de base d'environ 520 kW.

Ce qui reste ouvert

Point non tranché : la répartition de la puissance entre le moteur électrique et le moteur thermique. C'est précisément le type de détail que les constructeurs veulent connaître avant de s'engager.

Un accord FIA–ACO prolongé

Laudenbach salue la prolongation de dix ans de l'accord entre la FIA et l'ACO, qui garantit la gestion conjointe du WEC et des 24 Heures du Mans. L'accord court jusqu'en 2037 selon la version allemande de Motorsport.com. Il fait suite à des rumeurs de rupture entre les deux organisations.

À retenir

• Porsche réclame un cadre technique 2030 détaillé avant Noël 2026.
• Retour possible en 2030, mais aucune décision annoncée.
• Reste à fixer : la répartition électrique/thermique.

La rédaction