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WEC: Porsche fordert Regel-Framework 2030 bis Weihnachten

Die RedaktionAktualisiert am 30. Oktober 20264 Min.

MarcelX42 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Porsche knüpft eine Rückkehr in die Hypercar-Klasse und nach Le Mans an das Reglement ab 2030: Motorsportchef Thomas Laudenbach will bis Weihnachten ein detailliertes Framework.

Merke

Thomas Laudenbach, Motorsportchef von Porsche, verlangt von FIA und ACO bis Weihnachten 2026 ein detailliertes technisches Framework für 2030, bevor Porsche über Le Mans entscheidet.

Porsche stellt eine Bedingung für eine mögliche Rückkehr in die Topklasse der WEC und zu den 24 Stunden von Le Mans: Der Hersteller will wissen, wie das Reglement ab 2030 aussieht. Thomas Laudenbach, Motorsportchef von Porsche, verlangt von FIA und ACO bis Weihnachten 2026 ein detailliertes technisches Framework.

Was Porsche fordert

Laudenbach fordert keine endgültigen Regeln, sondern ein genaueres Framework als die bisherigen Eckpunkte, damit die Hersteller Zeit haben, ihre Programme zu prüfen. Er weist darauf hin, dass der Prozess über den Motorsport-Weltrat der FIA läuft, der nicht täglich tagt – deshalb müsse man schon in diesem Jahr beginnen. Er spricht von einer möglichen Rückkehr 2030 und räumt ein, dass Porsche den Gedanken an Le Mans nicht aufgegeben hat. Ein Entscheidungsdatum nennen die Quellen nicht.

Der Hintergrund: Porsche ist wie mehrere andere Hersteller aus der WEC ausgestiegen. Laudenbach warnt zudem davor, alles zu verderben, während der Sport eine Blütezeit erlebt, und plädiert für strikte Kostenkontrolle und möglichst wenig Eingriffe der Organisatoren.

Was für 2030 schon feststeht

FIA und ACO stellten die Eckpunkte des künftigen Reglements bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 vor. Es soll das Nebeneinander von LMH und LMDh beenden. Bereits festgelegt sind:

  • das Verbot von Allradantrieb und Evo-Jokern;
  • ein Design, das näher an Serienfahrzeugen liegt;
  • der Erhalt des Hybridantriebs;
  • ein Basisgewicht von 1.040 kg;
  • eine Basisleistung von rund 520 kW.

Was offen bleibt

Ungeklärt ist die genaue Leistungsverteilung zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor. Genau solche Details wollen die Hersteller kennen, bevor sie sich festlegen.

Verlängerte Vereinbarung von FIA und ACO

Laudenbach begrüßt die Verlängerung der Vereinbarung zwischen FIA und ACO um zehn Jahre, die die gemeinsame Führung von WEC und 24 Stunden von Le Mans sichert. Laut Motorsport.com läuft sie bis 2037. Sie folgt auf Gerüchte über einen Bruch zwischen den beiden Organisationen.

Kurz gefasst

  • Porsche will bis Weihnachten 2026 ein detailliertes Framework für 2030.
  • Eine Rückkehr 2030 ist möglich, eine Entscheidung wurde nicht verkündet.
  • Noch offen: die Verteilung zwischen elektrischer und thermischer Leistung.

Die Redaktion

Häufige Fragen

Was verlangt Porsche von FIA und ACO?

Ein detailliertes technisches Framework für die Topklasse ab 2030, bis Ende 2026. Thomas Laudenbach betont, dass es nicht um endgültige Regeln geht.

Hat Porsche über eine Rückkehr nach Le Mans entschieden?

Nein. Die Quellen nennen kein Entscheidungsdatum: Porsche gibt den Gedanken an eine Rückkehr nicht auf, wartet aber auf dieses Framework.

Was steht im künftigen Reglement schon fest?

Das Ende des LMH/LMDh-Dualismus, das Verbot von Allradantrieb und Evo-Jokern, Hybridantrieb, ein Basisgewicht von 1.040 kg und eine Basisleistung von rund 520 kW.

Was ist noch offen?

Die Leistungsverteilung zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor ist noch nicht festgelegt.

Quellen

Verfasst von der Karrazmotorsport-Redaktion, vor der Veröffentlichung geprüft. Einstellwerte: Bitte immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs beachten. Unsere Leitlinien.

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