UIM 2027: F2 zonder sprints, gele vlag F4, geen halo

De UIM-Raad keurde op zaterdag 24 oktober 2026 in Sintra (Portugal) meerdere regels voor het seizoen 2027 goed in de F2 en F4 en wees de verplichting van een halo of aeroscreen in GT15 en GT30 af. De goedgekeurde teksten gelden vanaf 1 januari 2027; de reglementen voor 2027 moeten uiterlijk woensdag 23 december 2026 op de website van de UIM staan.

F2: geen sprints, SST200-motor verlengd

Het voorstel om twee sprintraces aan elk Grand Prix-weekend toe te voegen werd ingetrokken vóór de stemming van de Raad. Er werd geen reden opgegeven en het onderdeel met de motivering was leeg.

Wat de motoren betreft wordt de homologatie van de SST200 verlengd tot 31 december 2027, met een optie op een extra jaar, tot 31 december 2028. De motivering wijst op de trage ontwikkeling van de Mercury Racing 250 APX: vijf APX-motoren staan ingeschreven in de klasse, maar slechts twee hebben in 2026 gereden, vooral om kostenredenen. De klassementsregel van 2026 blijft behouden: als minstens vijf coureurs voor de eerste manche een APX-motor inschrijven, zijn er twee wereldklassementen (SST200 en APX); anders één, en de punten tellen ook als een coureur halverwege het seizoen van motor wisselt.

Andere F2-beslissingen:

• trainingen: minstens één vrije training van 60 minuten en een warm-up van 45 minuten, als het aantal deelnemers de goedkeuring van het water niet overschrijdt; de kwalificatie blijft ongewijzigd (Q1 van 20 minuten, Q2 van 15, Q3 van 15 voor de pole);
• start: de minimumafstand van 300 meter tot de eerste boei blijft behouden en er komt een maximum van 450 meter bij.

F4 en F2: gele vlaggen, kraan, kleurstelling

De F4 neemt de gele-vlagregels van de F2 over. De UIM-wedstrijdleider, niet de organisator, beslist of een race wordt onderbroken, en de leider fungeert altijd als pace boat. Een boot die onder geel te snel of gevaarlijk vaart, riskeert een drive-through of een rondestraf; vertragen om terug in het veld te komen vóór een herstart is verboden en inhalen vóór de groene vlag kost een ronde. Als de geplande ronden onder geel eindigen, worden er vijf ronden bijgevoegd.

Twee andere maatregelen gelden voor F2 én F4:

• kraan: de eerste zes worden als eerste uit het water gehesen en gaan rechtstreeks naar het parc fermé; boten in moeilijkheden hebben voorrang;
• kleurstelling: hetzelfde basisontwerp, dezelfde kleuren en opschriften aan beide zijden van elke boot.

Licentieaanvragen moeten ook de reservering van een racenummer omvatten, met voorrang voor de eerste aanvraag.

GT15 en GT30: halo niet aangenomen

Het voorstel, ingediend door COMINTECH met Pascal Reide als auteur, zou vanaf 1 januari 2027 een halo- of aeroscreenconstructie hebben opgelegd die 15 000 N weerstaat, met 5 kg extra minimumgewicht. De commissies COMINSPORT en COMINSAFE hadden het advies « niet ondersteund » gegeven. Regel 550.05 blijft ongewijzigd. Een ander voorstel van Pascal Reide, dragende canopy's verplicht maken in F1H2O en F2, is « ingetrokken voor verdere studie ».