UIM 2027: F2 ohne Sprints, F4 Gelb-Regeln, kein Halo

Bei seiner Sitzung in Sintra (Portugal) am Samstag, den 24. Oktober 2026, hat der UIM-Rat mehrere Regeln für die Saison 2027 in der F2 und F4 beschlossen und die Pflicht zu Halo oder Aeroscreen in GT15 und GT30 abgelehnt. Die beschlossenen Texte gelten ab dem 1. Januar 2027; die Reglements 2027 sollen bis Mittwoch, den 23. Dezember 2026 auf der UIM-Website stehen.

F2: keine Sprints, SST200-Motor verlängert

Der Vorschlag, an jedem Grand-Prix-Wochenende zwei Sprintrennen einzuführen, wurde vor der Abstimmung des Rates zurückgezogen. Ein Grund wurde nicht genannt, der Abschnitt mit der Begründung war leer.

Bei den Motoren wird die Homologation des SST200 bis zum 31. Dezember 2027 verlängert, mit der Option auf ein weiteres Jahr, bis zum 31. Dezember 2028. Die Begründung verweist auf den langsamen Fortschritt beim Mercury Racing 250 APX: Fünf APX-Motoren sind in der Klasse gemeldet, aber nur zwei sind 2026 gefahren, vor allem aus Kostengründen. Die Wertungsregel von 2026 wird übernommen: Melden mindestens fünf Fahrer für den ersten Lauf einen APX-Motor, gibt es zwei Weltranglisten (SST200 und APX); andernfalls eine, und die Punkte zählen auch, wenn ein Fahrer mitten in der Saison den Motor wechselt.

Weitere F2-Beschlüsse:

• Training: mindestens ein freies Training von 60 Minuten und ein Warm-up von 45 Minuten, sofern die Starterzahl die Zulassung des Gewässers nicht überschreitet; das Qualifying bleibt unverändert (Q1 mit 20 Minuten, Q2 mit 15, Q3 mit 15 für die Pole);
• Start: Der Mindestabstand von 300 Metern zur ersten Wendeboje bleibt, ein Maximum von 450 Metern kommt hinzu.

F4 und F2: Gelbe Flagge, Kran, Lackierung

Die F4 übernimmt die Regeln der F2 für die Gelbe Flagge. Der UIM-Rennleiter, nicht der Veranstalter, entscheidet über einen Rennabbruch, und der Führende fährt stets als Pace Boat. Ein Boot, das unter Gelb zu schnell oder gefährlich fährt, riskiert einen Drive-through oder eine Rundenstrafe; Verlangsamen, um vor einem Neustart ins Feld zurückzufallen, ist verboten, und Überholen vor der grünen Flagge kostet eine Runde. Enden die geplanten Runden unter Gelb, werden fünf Runden hinzugefügt.

Zwei weitere Maßnahmen gelten für F2 und F4:

• Kranreihenfolge: Die ersten sechs werden zuerst aus dem Wasser gehoben und kommen direkt in den Parc fermé; Boote in Schwierigkeiten haben Vorrang;
• Lackierung: dasselbe Grunddesign, dieselben Farben und Markierungen auf beiden Seiten jedes Bootes.

Lizenzanträge müssen außerdem die Reservierung einer Startnummer enthalten, wobei der zuerst eingegangene Antrag Vorrang hat.

GT15 und GT30: Halo nicht angenommen

Der Vorschlag der COMINTECH, als Autor ist Pascal Reide genannt, hätte ab dem 1. Januar 2027 eine Halo- oder Aeroscreen-Vorrichtung vorgeschrieben, die 15 000 N standhält, bei 5 kg mehr Mindestgewicht. Die Kommissionen COMINSPORT und COMINSAFE hatten die Empfehlung « nicht unterstützt » abgegeben. Regel 550.05 bleibt unverändert. Ein weiterer Vorschlag von Pascal Reide, tragende Canopys in F1H2O und F2 verpflichtend zu machen, wurde « für weitere Prüfung zurückgezogen ».