WRC 2027 : la FIA fixe WRC Cars, Kit Cars et titre équipes

La FIA a officialisé le règlement du WRC 2027 après la dernière session de son Conseil mondial du sport automobile. La catégorie reine garde le nom Rally1, mais elle accueillera désormais deux types de voitures : les WRC Cars et les WRC Kit Cars.

Deux types de Rally1 en 2027

Les WRC Cars sont des voitures entièrement nouvelles, construites selon le règlement technique WRC27. Toyota, Project Rally One et RMC Motorsport les utiliseront.

Les WRC Kit Cars sont des Rally2 équipées d'un kit d'évolution homologué par la FIA, d'un coût d'environ 7 500 €. Le kit comprend des ailes avant modifiées, un nouveau pare-chocs avant et un élément aérodynamique à l'arrière. M-Sport est pour l'instant la seule équipe connue pour avoir annoncé ce développement : elle a déjà testé une Ford Fiesta Rally2 modifiée en Espagne. Rallye-Magazin parle d'une phase de transition en 2027 et 2028.

Pour les deux concepts, le limiteur de débit d'air passe de 32 mm à 33 mm. Cela représente environ 15 ch de plus que les Rally2 actuelles. La FIA se réserve le droit d'intervenir pour maintenir des écarts de performance appropriés.

Un titre constructeurs et un titre équipes

• Le championnat des marques devient un championnat des constructeurs, ouvert à tout constructeur Rally1 sur les 15 manches de la saison. Les constructeurs indépendants et les préparateurs, comme Project Rally One, peuvent y participer s'ils disputent toutes les manches.
• Un nouveau classement par équipes WRC est ouvert à tous les engagés en Rally1. Chaque équipe désigne sept épreuves, dont au moins une manche outre-mer et la finale.
• Project Rally One et RMC Motorsport ne prévoient pas de disputer toute la saison, ce qui rend ce format équipes particulièrement adapté.
• Les titres WRC2, WRC3 et WRC Masters Cup sont maintenus en 2027.

Rally6, nouvelle porte d'entrée

La FIA a aussi validé le règlement technique et les critères d'homologation de la Rally6, base de la pyramide des rallyes, inspirée de la réglementation FR6 de la fédération française. Le coût estimé va de 35 000 à 47 000 €.

Ce sont des voitures à traction avant dérivées de modèles de série à quatre places, avec un moteur turbo de 1,6 litre ou atmosphérique de 2,0 litres. Elles gardent des freins et des pneus de série, une boîte manuelle en H et des amortisseurs non réglables. Leur niveau de sécurité est équivalent à celui des Rally5 Kit.

Ce qu'il faut retenir

Le WRC 2027 s'annonce à deux vitesses de conception mais à performances rapprochées sur le papier, avec des règles pensées pour accueillir davantage de constructeurs. Reste à voir combien d'équipes choisiront le kit, aujourd'hui porté seulement par M-Sport.

La rédaction