UIM F2 : Oliver Martin quitte la F4 pour Nexgen Racing en 2027

Le pilote finlandais Oliver Martin franchit un cap en 2027 : il quitte l'UIM F4 pour l'UIM F2, au sein de la nouvelle équipe Nexgen Racing, selon Powerboat News.

Nexgen Racing, une nouvelle équipe à deux pilotes

Nexgen Racing alignera deux pilotes : Oliver Martin en F2 et Rufus Eriksson en F4. Martin pilotera une coque Moore F2 équipée d'un moteur Mercury 200 OptiMax. Autour de lui, on trouve le constructeur de bateaux Roger Lönnberg, son père Olle Martin et Tim Miilakangas, avec des renforts pour la mécanique et la communication.

Jusqu'ici, sa F4 était gérée par le Motor Mix Racing Team. Martin reconnaît que le saut financier entre la F4 et la F2 est important : l'équipe élargit donc ce qu'elle propose à ses partenaires.

Un parcours commencé à cinq ans

Oliver Martin a débuté à cinq ans, dans des courses de village de l'archipel de Sipoo, à bord d'un petit canot pneumatique équipé d'un Mercury de 4 chevaux. Son père lui avait acheté, avant sa naissance, un Speedrace, le bateau aujourd'hui utilisé en GT10.

Il a ensuite grimpé les échelons :

• GT15 à 11 ans, puis GT30 ;
• passage en F4 en 2023 ;
• cette saison, une troisième place au Grand Prix de Lituanie 1 à Klaipėda, après avoir signé le deuxième temps pour la finale de qualification (Q3) ;
• le titre de champion de Finlande cette année.

Objectifs : terminer, puis viser plus haut

Martin a déjà testé un bateau de F2 et vise la saison complète. Son principal défi, dit-il, est le temps passé sur l'eau. Pour sa première année, il veut terminer chaque course et, si possible, monter sur le podium. À plus long terme, il rêve d'un titre mondial dans une catégorie Formule.

À surveiller : le règlement F2 2027

Le règlement de la F2 pourrait aussi évoluer. Selon Powerboat News, sept propositions concernant la F2 passent au vote du Conseil de l'UIM le samedi 24 octobre 2026, la veille de la 99e Assemblée générale de l'UIM à Sintra. Si elles sont adoptées, elles entreront en vigueur le 1er janvier 2027. L'une d'elles prévoit deux courses sprint la veille de la course principale. Rien n'est encore décidé : cette réforme n'est qu'une proposition.

La rédaction suivra la préparation de la saison 2027 de l'UIM F2 et de la F4 à mesure que les calendriers et les engagés seront confirmés.