F1 : ADUO 2026, aucun changement, Red Bull sans mise à niveau

La FIA a annoncé les résultats de la troisième et dernière période d'analyse ADUO de la saison 2026 de Formule 1 : les écarts de performance ont évolué, mais ils n'entraînent aucune homologation supplémentaire pour les motoristes. Red Bull reste ainsi le seul constructeur à ne pas pouvoir améliorer son moteur grâce au système.

Que mesure l'ADUO ?

L'ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) est un mécanisme du règlement technique 2026. Il permet aux motoristes dont le moteur à combustion est au moins 2 % moins performant que le meilleur de homologuer des évolutions supplémentaires, avec des hausses de budget et d'essais au banc. Le niveau est calculé sur trois périodes par saison. La troisième, qui couvre les courses 12 à 18 (du Grand Prix des Pays-Bas à celui des États-Unis), vient d'être communiquée aux motoristes.

Les droits de chaque motoriste

Les résultats de la première période restent valables :

• Mercedes, dans la fourchette de 2 à 4 %, a droit à une homologation supplémentaire en 2026 et une en 2027 ;
• Audi, Ferrari et Honda, à plus de 4 %, ont droit à deux homologations supplémentaires en 2026 et deux en 2027 ;
• la deuxième période n'avait déjà accordé aucune homologation de plus.

La FIA ne communiquera aucun détail sur les mesures de performance, ces informations étant confidentielles.

Red Bull, référence sans marge de progression

Selon F1i, Red Bull Ford Powertrains sert de référence et avait contesté l'évaluation initiale. Le constructeur reste donc sans les libertés de développement dont profitent ses concurrents. Selon The Race, Ferrari et Honda ont déjà utilisé leurs deux évolutions autorisées pour 2026, tandis qu'Audi garderait la prochaine pour 2027.

Vers un système revu en 2027

Le directeur monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, se dit confiant dans la qualité des données et la solidité du processus. Il estime que la première année valide le principe de l'ADUO, tout en indiquant que le système doit évoluer et que des affinements de la méthode sont étudiés avec les motoristes et les équipes. Toute modification exigera l'accord des motoristes. La prochaine période d'évaluation débutera en 2027 et couvrira les courses 1 à 6, de Bahreïn à Miami.

La rédaction