Dakar 2027 : Rieju engage une Rally 307 de série

Rieju, la marque de Figueres, en Catalogne, sera au départ du Dakar 2027. Annoncée le 3 novembre 2026, son engagement sort de l'ordinaire : une Rieju Rally 307 de concession, pilotée par l'ingénieur qui l'a développée, August Castellà. Pas de prototype taillé pour la compétition, mais une moto préparée à partir du modèle que les clients peuvent acheter.

Une trail légère face aux 450 cc

La Rally 307 est une trail légère pensée pour voyager et rouler au quotidien. Son moteur affiche 293 cc et 33,5 ch, alors que les motos de rallye-raid de pointe tournent en 450 cc. Le projet Dakar part de cette plateforme, avec des accessoires officiels qui seront aussi proposés aux clients.

Motorpasión Moto, qui évoque une moto à environ 5 000 euros, insiste sur la démarche : Rieju ne construit pas un engin spécial. Marca parle d'une proposition « insolite » pour le rallye le plus dur du monde.

Castellà, l'ingénieur au guidon

August Castellà dirige depuis le service R&D le développement de la Rally 307. Avant l'arrivée de la moto en concession, il a participé avec un prototype à un rallye à travers le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. Cette expérience a permis d'ajouter 127 points d'amélioration au modèle.

Il a ensuite bouclé le Rallye du Maroc, manche du championnat du monde de rallye-raid, ce qui a permis de comparer la Rally 307 aux 450 cc qui dominent la discipline.

« Et si cela implique de faire le Dakar, ce ne sera pas la moto qui te freinera », affirme-t-il, expliquant avoir passé près de deux ans à préparer ce défi.

Un objectif : voir l'arrivée

Rieju ne cherche pas la victoire. Le but est de valider que la moto surmonte les obstacles du Dakar, qu'elle tienne tous les jours de course et que le pilote ait l'endurance et la mentalité pour la mener au bout. Le projet sert de test grandeur nature pour les solutions techniques d'une trail conçue pour l'aventure.

Ce que cela change pour le Dakar

Le Dakar 2027 se disputera en janvier, au Maroc selon Marca. L'arrivée d'une moto de série, face à des 450 cc spécialisées, apporte un angle inédit : celui de la démocratisation du rallye-raid.

À retenir

• Rieju engage une Rally 307 de série au Dakar 2027.
• Moteur de 293 cc et 33,5 ch, contre 450 cc pour les motos de pointe.
• Pilote : August Castellà, ingénieur de développement.
• Objectif : finir la course, pas la gagner.