F1: Bottas, Cadillac und die Radaufhängung, die in Mexiko brach

Nach seinem Unfall beim Großen Preis von Mexiko hat Valtteri Bottas erklärt, was bei seinem Cadillac in der F1 schiefging. Laut The Race und RacingNews365 versagte die linke Vorderradaufhängung in der ersten Kurve, und das Auto rutschte rückwärts in die Barriere, tief im Auslaufbereich.

Was in Mexiko passierte

Der Finne erklärt, dass die Hitze der Bremsen auf die Querlenker der Aufhängung übergegangen sei. Die Aufnahmen dieser Querlenker waren der Bruchpunkt. Er spricht von einem Auto, das zu lange „in der roten Zone“ gelaufen sei, mit zu hohen Temperaturen, und räumt ein, dass das Team das Bauteil nie so lange bei dieser Temperatur getestet habe.

Bottas sagt, das Auto sei in Mexiko heißer gelaufen als üblich: Er musste mehr managen, vom Gas gehen und ausrollen lassen, und es reichte trotzdem nicht. Gesundheitlich berichtet er von einer Muskelprellung am rechten Bein, das gegen das Lenkrad schlug, und er habe kein Problem, in Interlagos zu fahren.

Die Maßnahmen von Cadillac

• Rückkehr zu älteren Spezifikationen für die Querlenker-Aufnahmen
• niedrigere Temperaturgrenzen für den Großen Preis von São Paulo
• laufende Belastungstests im Werk in Silverstone an der rechten Aufhängung, um auf beiden Seiten genauere Grenzen festzulegen

Die Quellen nennen keine Temperaturwerte. Bottas erwartet, dass diese Grenzen in Brasilien kein Problem sind, weil dort weniger gebremst wird und der Kühlbedarf geringer ist, bei kühlerem Wetter und möglichem Regen am Sonntag. Mexiko sei die schwierigste Strecke der restlichen Saison, und das Auto brauche für die Zukunft Konstruktionsarbeit.

Seine Zukunft bei Cadillac

Auf seinen Platz angesprochen, verweist Bottas auf seinen Mehrjahresvertrag. Seine Zukunft hänge von einer Vorstandssitzung mit Miteigentümer General Motors ab, die noch nicht stattgefunden habe, und soweit er wisse, habe sich nichts geändert. Cadillac und Mehrheitseigner TWG hätten ihm gesagt, er mache gute Arbeit. Er findet, dass die Probleme des Teams, eines Neulings in der F1, größer seien als die der Fahrer. Zur Erinnerung: Sergio Pérez hat seinen Vertrag bei Cadillac bis 2029 verlängert.

Die Bremsen belasteten laut Bottas die gesamte erste Saison des Teams. Der Große Preis von Brasilien wird zeigen, ob die Korrekturen halten.