WEC und IMSA: Cadillac verzichtet 2027 auf neuen Evo-Joker

Cadillac wird 2027 keinen weiteren „Evo-Joker" für den LMDh-Rennwagen V-Series.R einsetzen, weder in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) noch in der IMSA. Die Information stammt von Jota Sport, dem Werkspartner der amerikanischen Marke, und wurde am 9. Oktober 2026 veröffentlicht.

Warum keine große Evolution

Jota-Teamchef Sam Hignett erklärt, die Überarbeitung von 2026 sei bereits ein großer Schritt nach vorn gewesen: Das Team habe seinen Joker vor dieser Saison genutzt. Er kündigt nur kleine Updates für Sicherheit und Zuverlässigkeit an, nichts Großes, während das Paket von 2026 weiter optimiert wird und im Winter Zugewinne erwartet werden.

Die herangezogenen Quellen nennen weder den Inhalt dieser kleinen Updates noch den Zeitpunkt ihrer Homologation. Der Verzicht auf einen Joker hält jedoch zwei Evolutionen für den Rest der Lebensdauer des Autos in Reserve, ohne dass ein Einsatzzeitpunkt angekündigt wäre.

Der Stand der Evo-Joker

Nach dem LMDh-Reglement hat jeder Hersteller fünf Evo-Joker über die Lebensdauer seines Autos. Bei Cadillac:

• drei Joker genutzt: Elektronik Anfang 2025, dann Aerodynamik und Bremsen für 2026;
• zwei Joker übrig;
• zwei zusätzliche Token für 2028 und 2029, die den Herstellern gewährt werden.

Das Auto debütierte 2023. Die Überarbeitung 2026 verlegte den vorderen Flügel nach hinten, wo er nun verstellbar ist, entfernte mehrere aerodynamische Anbauteile und ersetzte die Bremsen von Carbone Industrie durch Brembo, um ein Temperaturungleichgewicht zwischen links und rechts zu beheben.

Eine schon starke Saison 2026

Cadillac sicherte sich den IMSA-GTP-Herstellertitel, den ersten seit Beginn des aktuellen Reglements. Jack Aitken gewann mit Action Express Racing den Fahrertitel. In der WEC hat Jota nach sechs Läufen eine Pole und zwei Podestplätze.

Ein vollerer Hypercar-Grid 2027

Die Konkurrenz wächst: Ford und McLaren steigen 2027 in die Hypercar-Klasse ein, während Ferrari und Peugeot wichtige Updates vorbereiten. Hignett versichert, Cadillac mache sich darüber keine Sorgen und konzentriere sich auf die eigene Entwicklung.

Für die Fans bedeutet die Entscheidung einen V-Series.R, der im nächsten Jahr nahe am Stand von 2026 bleibt, gegen Rivalen in voller Entwicklung. Die Redaktion verfolgt die ersten Antworten der Strecke ab dem Winter.