F1 Brasilien: Mercedes erklärt Antonellis Dreher (kalte Reifen)

Mercedes hat eine Erklärung für den Ausrutscher von Kimi Antonelli beim Großen Preis von Brasilien in Interlagos geliefert: Der W17 verhielt sich ungewöhnlich, weil die Reifen nicht in ihrem Temperaturfenster blieben. Der Vorfall kostete den Italiener die Führung; am Ende wurde er Fünfter.

Ein Rennen in Führung vor dem Einbruch

Antonelli startete als Zweiter hinter Pole-Mann Lando Norris und übernahm nach dessen schlechtem Start die Spitze. Auf einer Strecke mit Regen und trockenen Stellen baute er in den ersten 15 Runden einen komfortablen Vorsprung auf. In Runde 18, eine Runde nach Norris' Stopp, wechselte er von abgefahrenen Intermediates auf Slicks.

Danach lief es schief. Antonelli meldete, dass das Auto zu einer Seite zog, und verlor etwa zwei Runden später beim Bremsen in Kurve 1 das Heck und landete in der Auslaufzone. Schon zuvor war er in Kurve 12 von der Strecke abgekommen. Norris übernahm die Führung, Antonelli wurde Fünfter, 41 Sekunden hinter dem Sieger.

Die Erklärung von Mercedes: Reifen unter dem Fenster

Laut Team zeigen die Daten, dass die Reifen knapp unter ihrem Arbeitsbereich blieben. Manchmal erreichten sie ihn kurz und fielen dann, vor allem wegen der feuchten Bedingungen, wieder heraus. Bradley Lord, stellvertretender Teamchef, führt das auf zu niedrige Reifentemperaturen zurück, da die Strecke am Sonntag kühler war.

Im Stint auf weichen Slicks wie auch im letzten Stint auf Intermediates übersteuerte das Auto stark und war sehr schwer zu fahren, mit sehr kalten Reifen.

Vier Reifen mit Bremsplatten

Hinzu kommt: Nach seinem Dreher blockierte Antonelli die Räder und bekam Bremsplatten auf allen vier Reifen, was sein Tempo danach begrenzte. Der Fahrer sagte, er verstehe nicht, warum er beim Bremsen das Heck verlor.

Auch Russell betroffen

Sein Teamkollege George Russell blieb nicht verschont: Er drehte sich bei der Boxenausfahrt, ohne nennenswerten Schaden, und wurde Vierter. Mercedes betont dennoch, zeitweise das schnellste Auto gehabt zu haben, vor allem in den Stints auf Intermediates und weichen Reifen.

Das Wichtigste

• Von Mercedes genannte Ursache: Reifen, die bei kühlem, feuchtem Wetter ihr Temperaturfenster nicht erreichten oder nicht hielten.
• Antonelli führte bis zu seinem Einbruch und verlor die Spitze an Norris.
• Der Vorfall hielt das Team nicht davon ab, den Konstrukteurstitel zu feiern, den ersten seit 2021.