Naar de inhoud
Kalender 2027UitslagenKlassementenTechnische gidsenNieuwsbrief
NL
LiveDTM-finaleHockenheim (DE) · 9-11 oktVolledige kalender
F1H2O : formulewagen in actie op het water (2025)
F1H2O

Powerboat: Helluin verbetert met PePHyT Jaguar-record: 155 km/u

De redactieBijgewerkt op 10 oktober 20263 min

PattayaPatrol · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

UIM-wereldrecord elektrisch: David Helluin haalt 155,01 km/u met de PePHyT op het kanaal van Caen en verbetert het record van Jaguar Vector Racing (142,6 km/u).

Om te onthouden

Op 22 september 2026 bracht David Helluin het absolute elektrische snelheidsrecord van de UIM met de PePHyT op 155,01 km/u, tegenover 142,6 km/u van Jaguar Vector Racing.

David Helluin heeft een nieuw wereldrecord voor elektrische snelheid in de powerboating gevestigd. Op 22 september 2026 bracht de Franse coureur op het kanaal van Caen de PePHyT, een hydroplane van team TEC E MOUV, op 155,01 km/u (96,32 mph). Het record, door de UIM geregistreerd onder nr. 3966, werd op 9 oktober bekendgemaakt.

Een record dat het Jaguar-record wegvaagt

De categorie is het "Circuit Electric Outright", het absolute record voor elektrische boten op een circuit. Dat stond op naam van Jaguar Vector Racing, met 142,6 km/u. De PePHyT doet 12,41 km/u beter.

Op dezelfde dag zette Helluin in een eerste run al het record voor elektrische hydroplanes met vrije spanning ("Unlimited Voltage") neer op 142,94 km/u, nr. 3965. Het team analyseerde daarna de gegevens en de rijstijl voordat het opnieuw vertrok: de tweede run leverde het absolute record op.

Van de hitte van mei naar het succes van september

Dit succes volgt op een eerdere poging. Op 28 mei 2026, ook op het kanaal van Caen, vestigde Helluin het Unlimited Voltage-record op 140,41 km/u, met twee runs in elke richting over een parcours van één kilometer. Het record van Jaguar bleef toen overeind.

Door de uitzonderlijke hitte viel een temperatuursensor van de omvormer uit: de boot reed met verminderd koppel en vermogen. Wekenlange analyse wees defecte elektronische onderdelen aan, die de motor bij warm weer afsloten. Het team paste het thermisch beheer van de omvormer aan voordat het een nieuwe poging deed.

Wat we over de boot weten

  • Aandrijflijn: 800 V en 170 kW, afkomstig uit de auto-industrie, ontwikkeld met IFP Énergies nouvelles (IFPEN);
  • Romp: gebouwd door Moore Formula en in de zomer aangepast voor een beter evenwicht;
  • Steun: Région Normandie en het Franse programma France 2030;
  • Status: TechnoMAP omschrijft de PePHyT als een demonstrator eerder dan als wedstrijdboot.

En nu?

Het team zegt dat de enige prestatiedoelstelling was het absolute elektrische wereldrecord te verbreken, en ziet het als symbool van nooit stoppen met werken. Het heeft de volgende stap voor de boot niet bekendgemaakt.

Voor de powerboating zet dit record een Franse boot bovenaan de elektrische snelheid op circuits. De redactie volgt de volgende aankondigingen van TEC E MOUV en TechnoMAP.

Veelgestelde vragen

Welke snelheid haalde de PePHyT?

155,01 km/u (96,32 mph), op 22 september 2026 op het kanaal van Caen, met David Helluin aan het stuur. Het is UIM-record nr. 3966.

Wat was het vorige absolute elektrische record?

Dat van Jaguar Vector Racing, met 142,6 km/u. De PePHyT overtreft het met 12,41 km/u.

Hoe wordt de PePHyT aangedreven?

Door een elektrische aandrijflijn van 170 kW op 800 V, ontwikkeld met IFP Énergies nouvelles, volgens Powerboat News.

Bronnen

Geschreven door de redactie van Karrazmotorsport, nagelezen voor publicatie. Afstelwaarden: raadpleeg de handleiding van uw voertuig. Ons redactiecharter.

Nieuwsbrief · gratis

De paddock op vrijdag

Het belangrijkste uit de motorsport, elke vrijdag in uw mailbox. Gratis, één e-mail per week.

Mijn categorieën kiezen

Lees ook