F1 2027: FIA sluit de achterdeur van het budgetplafond

De World Motor Sport Council van de FIA heeft deze week nieuwe regels goedgekeurd die vanaf 2027 de grens bepalen tussen Formule 1-teams en de nevenprojecten van hun groep. Het doel: voorkomen dat ontwikkelwerk buiten de F1 wordt geparkeerd om aan het budgetplafond te ontsnappen. The Race publiceert de details op 21 oktober 2026, Read Motorsport meldde het een dag eerder.

Waarom de FIA ingrijpt

Teams met technologiedivisies werden lang verdacht van het inzetten van niet-F1-personeel waarvan de kennis daarna terugvloeit naar het racen, zonder dat dit werk meetelt onder het plafond. The Race noemt de divisies van Red Bull, Mercedes en Aston Martin en het jachtproject van Ferrari, en benadrukt dat niets is bewezen.

De FIA haalde de teugels al in meerdere stappen aan:

• in 2023 verplicht richtlijn TD45 om intellectueel eigendom dat van een divisie naar een team gaat volledig mee te rekenen;
• daarna geen evenredige loonverdeling meer voor gedeeld personeel;
• vervolgens de plicht om het volledige loon mee te tellen van iedereen die bijdraagt aan het F1-team.

Wat 2027 oplegt

Een nieuw onderdeel van 12 pagina's in het operationele reglement legt een strikte scheiding van personeel en IT-systemen op.

• Fabrieken: zones alleen voor de F1 en zones voor niet-F1, toegang via elektronische controle, toegangslogs drie jaar bewaard voor de FIA, aparte kantoren.
• Beperkte gedeelde zones (windtunnel, simulator, motorbank): beide groepen mogen ze gebruiken, maar niet tegelijk en zonder informatie-uitwisseling.
• Gemeenschappelijke ruimtes (kantine, gangen, parkeerplaats): voor iedereen toegankelijk, maar zonder kernwerk.
• IT: F1- en niet-F1-systemen volledig gescheiden. Kennis mag alleen in beperkte gevallen van de F1 naar de nevenkant stromen, nooit andersom.

Personeelsverkeer en sancties

Wie van een nevenproject naar de F1 verhuist, krijgt drie maanden zonder activiteit of toegang tot beperkte systemen, en tekent daarna een F1-contract met 12 maanden exclusief F1-werk. Omgekeerd zijn een nieuw contract, nieuwe IT-rechten en 12 maanden buiten de F1 nodig; het loon blijft meetellen onder het plafond van dat jaar.

Qua sancties meldt Read Motorsport dat de betrokken personeelskosten in 2027 drie keer meetellen en in 2028 zes keer. De cost cap-afdeling van de FIA auditeert de teams en onderzoekt vermeende overtredingen.

Een omstreden regel

Volgens The Race verzetten meerdere teams zich tegen de strengheid van de tekst, maar de FIA zette door. Bronnen dicht bij de FIA zeggen dat sommige teams hun werkwijze zullen moeten aanpassen. Het artikel citeert niemand bij naam.