WEC : l'accord Alpine-Geely vacille, l'A424 menacée en 2027

Le sauvetage du programme Hypercar d'Alpine en WEC serait en difficulté. D'après Motorsport.com et sa version allemande, le rachat par le groupe chinois Geely, qui devait permettre à l'Alpine A424 de rester engagée en 2027, « semble avoir échoué ». L'information a circulé dans le paddock de l'European Le Mans Series à Portimão, d'abord rapportée par le site Italian-Endurance. Ni Renault/Alpine ni Geely n'ont confirmé officiellement ces discussions.

Un programme condamné par Renault

Le nouveau directeur général du groupe Renault a décidé de mettre fin au programme WEC d'Alpine après la saison 2026. Philippe Sinault, fondateur de Signatech, l'équipe qui exploite les voitures en championnat du monde d'endurance, s'est battu pour sauver l'activité. Signatech a de l'expérience en LMP2 et en LMP1.

Plusieurs pistes chinoises ont circulé :

• BYD était le premier candidat évoqué et disposait d'un stand dans le village des fans des 24 Heures du Mans 2026
• Geely est devenu l'option la plus concrète : le groupe, basé à Hangzhou, collabore déjà avec Renault sur des voitures de série, notamment en Amérique latine
• Des délégués de Geely ont visité les sites d'Alpine à Viry-Châtillon et à Bourges

Le plan prévoyait de rebaptiser les voitures aux couleurs de Geely en s'appuyant sur le travail de Signatech.

Un revirement inattendu

Les articles ne donnent aucune raison précise à cet échec. Ils soulignent que les coulisses auraient pris une tournure très différente des déclarations récentes de Philippe Sinault. À Fuji, ce dernier avait indiqué à Motorsport.com que la situation était sous contrôle et avançait bien.

Ce que cela change pour 2027

• La date limite pour s'engager en WEC 2027 est le 26 novembre
• Si l'échec est confirmé, l'A424, une LMDh sur châssis Oreca, serait pratiquement absente de la grille 2027
• Une option serait de faire l'impasse sur 2027 pour préparer un engagement Geely en 2028, mais cette piste est elle aussi incertaine
• Signatech pourrait fermer après la finale à Monza, le 8 novembre

Il s'agit à ce stade d'un récit de paddock, non confirmé par les parties concernées. Nous suivrons toute annonce officielle d'Alpine, de Signatech ou de Geely avant la date limite d'engagement.

Le calendrier est serré : la finale de Monza, le 8 novembre, précède de moins de trois semaines la date limite d'engagement du 26 novembre. Pour Alpine comme pour Signatech, il reste donc très peu de temps pour trouver une solution, que ce soit avec Geely, BYD ou un autre partenaire, ou pour annoncer un retrait.