Dakar 2027 : Dania Akeel pilotera la Toyota Hilux à hydrogène
La rédactionMis à jour le 22 octobre 20264 minDania Akeel est la pilote de la Toyota DKR GR FC Hilux à pile à combustible, engagée par Gazoo Racing dans la catégorie Mission 1000 du Dakar 2027.
À retenir
Le 21 octobre 2026, Dania Akeel a été nommée pilote de la Toyota DKR GR FC Hilux à hydrogène, que Gazoo Racing engagera en Mission 1000 au Dakar 2027.
Dania Akeel a été nommée le 21 octobre 2026 pilote de la Toyota DKR GR FC Hilux, le prototype à pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène que Gazoo Racing engagera dans la catégorie Mission 1000 du Dakar 2027.
Une pilote déjà rodée au tout-terrain
Dania Akeel roule actuellement sur une Hilux chez Overdrive Racing. Elle a remporté la FIA Middle East Baja Cup en 2025 et alterne entre la Hilux et la Taurus T3 Max. Elle souhaite passer à plein temps dans la catégorie Ultimate avec la Hilux.
Une Hilux à pile à combustible
Dévoilée en juillet 2026, la DKR GR FC Hilux est un véhicule électrique à pile à combustible. Elle a été développée par Overdrive, avec Toyota Racing GmbH à Bruxelles et la division Toyota au Japon. Elle reprend le châssis, la cellule de sécurité, la suspension et les freins de la DKR GR Hilux classique.
- Quatre réservoirs d'hydrogène haute pression, pesant 8,4 kg au total, les mêmes que ceux de la Toyota Mirai.
- Deux piles à combustible, pilotées par un calculateur IAV Dragoon.
- Une puissance annoncée de 400 kW.
- Une carrosserie en mélange de fibres de carbone et de fibres naturelles.
- Un système de refroidissement haute tension et un e-axle dédié.
Mission 1000 : un laboratoire plutôt qu'une course à la victoire
La catégorie Mission 1000 accueille des véhicules expérimentaux : le parcours compte environ 1 000 km répartis sur 13 étapes, avec un pilote et un copilote par équipage. Toyota ne vise pas forcément la victoire. L'objectif est de recueillir des données réelles sur le comportement de la pile à combustible face à la chaleur, à la poussière et aux vibrations.
Les essais ont lieu en Belgique, avec une extension prévue à d'autres sites dans les mois à venir. Le projet doit surtout permettre de réduire la taille de la pile et d'améliorer le refroidissement, la durabilité et la gestion de l'énergie.
Parmi les partenaires du projet figurent Jameel Motorsport, Denso, IAV et Toyo Tires. Ces données doivent alimenter la feuille de route des véhicules utilitaires de Toyota, avec un Hilux à pile à combustible destiné à la route prévu pour 2028 et une autonomie visée de plus de 400 km et une capacité de remorquage maximale d'environ 2 500 kg.
Les sources consultées ne précisent pas le nom du copilote de Dania Akeel.
Questions fréquentes
Qui pilotera la Toyota DKR GR FC Hilux au Dakar 2027 ?
Dania Akeel, annoncée le 21 octobre 2026. Elle court actuellement sur une Hilux chez Overdrive Racing.
Qu'est-ce que la catégorie Mission 1000 ?
Une catégorie réservée aux véhicules expérimentaux et aux technologies nouvelles : environ 1 000 km répartis sur 13 étapes, avec un pilote et un copilote par équipage.
La Hilux à hydrogène vise-t-elle la victoire ?
Pas nécessairement : Toyota veut surtout tester la pile à combustible face à la chaleur, à la poussière et aux vibrations, et collecter des données.
Sources
- 131 Offroad — Dania Akeel pilotera la Toyota DKR GR FC Hilux
- AutoGuide — Toyota dévoile la Hilux à pile à combustible pour le Dakar 2027
- autoevolution — Gazoo Racing et la DKR GR FC Hilux au Dakar 2027
Rédigé par la rédaction Karrazmotorsport, relu avant publication. Valeurs de réglage : référez-vous au manuel de votre véhicule. Notre charte.
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