Dakar

Dakar 2027: Dania Akeel fährt den Wasserstoff-Hilux von Toyota

Die RedaktionAktualisiert am 22. Oktober 20264 Min.

Dania Akeel ist als Fahrerin des Toyota DKR GR FC Hilux mit Brennstoffzelle benannt, den Gazoo Racing in der Klasse Mission 1000 der Dakar 2027 einsetzt.

Merke

Am 21. Oktober 2026 wurde Dania Akeel als Fahrerin des Wasserstoff-Toyota DKR GR FC Hilux benannt, den Gazoo Racing in der Mission 1000 der Dakar 2027 einsetzt.

Dania Akeel wurde am 21. Oktober 2026 als Fahrerin des Toyota DKR GR FC Hilux benannt, des Prototyps mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, den Gazoo Racing in der Klasse Mission 1000 der Dakar 2027 einsetzt.

Eine Fahrerin mit Offroad-Erfahrung

Dania Akeel fährt derzeit einen Hilux bei Overdrive Racing. Sie gewann 2025 den FIA Middle East Baja Cup und wechselt zwischen dem Hilux und dem Taurus T3 Max. Sie möchte mit dem Hilux in Vollzeit in die Kategorie Ultimate aufsteigen.

Ein Hilux mit Brennstoffzelle

Der im Juli 2026 vorgestellte DKR GR FC Hilux ist ein Elektrofahrzeug mit Brennstoffzelle. Entwickelt wurde er von Overdrive, gemeinsam mit Toyota Racing GmbH in Brüssel und der Toyota-Division in Japan. Er übernimmt Chassis, Sicherheitszelle, Fahrwerk und Bremsen des klassischen DKR GR Hilux.

Vier Hochdruck-Wasserstofftanks mit zusammen 8,4 kg, dieselben wie im Toyota Mirai.
Zwei Brennstoffzellen, gesteuert von einem IAV-Dragoon-Rechner.
Eine angegebene Leistung von 400 kW.
Eine Karosserie aus einer Mischung von Kohlefaser und Naturfasern.
Ein Hochvolt-Kühlsystem und eine eigene E-Achse.

Mission 1000: ein Labor statt eines Siegesrennens

Die Klasse Mission 1000 ist Experimentalfahrzeugen vorbehalten: Die Strecke umfasst rund 1.000 km in 13 Etappen, mit Fahrer und Beifahrer pro Besatzung. Toyota strebt nicht zwingend den Sieg an. Ziel ist es, reale Daten zum Verhalten der Brennstoffzelle bei Hitze, Staub und Vibrationen zu sammeln.

Die Tests finden in Belgien statt, in den kommenden Monaten sollen weitere Standorte hinzukommen. Das Projekt soll vor allem helfen, die Brennstoffzelle zu verkleinern und Kühlung, Haltbarkeit und Energiemanagement zu verbessern.

Zu den Partnern des Projekts zählen Jameel Motorsport, Denso, IAV und Toyo Tires. Die Daten sollen in die Roadmap für Toyotas Nutzfahrzeuge einfließen, mit einem straßentauglichen Brennstoffzellen-Hilux für 2028 und einer angestrebten Reichweite von mehr als 400 km und einer maximalen Anhängelast von rund 2.500 kg.

Die herangezogenen Quellen nennen den Beifahrer von Dania Akeel nicht.

Häufige Fragen

Wer fährt den Toyota DKR GR FC Hilux bei der Dakar 2027?

Dania Akeel, benannt am 21. Oktober 2026. Sie fährt derzeit einen Hilux bei Overdrive Racing.

Was ist die Klasse Mission 1000?

Eine Klasse für Experimentalfahrzeuge und neue Technologien: rund 1.000 km in 13 Etappen, mit Fahrer und Beifahrer pro Besatzung.

Strebt der Wasserstoff-Hilux den Sieg an?

Nicht unbedingt: Toyota will vor allem die Brennstoffzelle bei Hitze, Staub und Vibrationen testen und Daten sammeln.

Quellen

Verfasst von der Karrazmotorsport-Redaktion, vor der Veröffentlichung geprüft. Einstellwerte: Bitte immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs beachten. Unsere Leitlinien.

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