Coniston Record Week 2026 : dix bateaux et un hors-bord diesel

La 54e Coniston Powerboat Record Week a débuté le 1er novembre 2026 sur le Coniston Water, en Cumbria, avec une dizaine de bateaux sur place. Selon Powerboat News, c'est l'un des plus petits plateaux de l'histoire de l'événement. Aucune liste d'engagés n'avait été publiée, mais plusieurs équipages sont connus, dont un hors-bord diesel inédit.

Un format sans course

À Coniston, personne ne se bat sur un circuit : les concurrents réservent des passages individuels sur un kilomètre mesuré, chronométrés avec le système Crocker. Un record ne tombe que s'il est battu d'au moins 0,3 %. L'événement est organisé par le Windermere Motor Boat Racing Club, selon les règles de la British Power Boat Association et de la Circuit Powerboat Association. Il figure au calendrier de l'UIM, ce qui permet aux équipages étrangers de s'inscrire.

La semaine court du lundi 2 au vendredi 6 novembre, avec des passages dès 8 h du lundi au jeudi. La remise des prix est prévue le vendredi à 21 h. Les inscriptions se prennent sur place jusqu'à 16 h le jeudi, et les spectateurs entrent gratuitement.

Les premiers engagés

• Cezary Strumnik (Pologne) : l'hydroplane Mosquito Gold, classe OSY400, propulsé par un moteur Yamato ;
• Peter Little (Birmingham) : Clubman 2000, coque Allison et Mercury XR2 de 200 ch ;
• Benjamin et Sophie Holehouse : le Phantom 19 The Bandit, Mercury 200XS, en catégorie Sports Boat 300 ch ;
• Team Endeavour Racing UK : l'Amaroq 40, un hors-bord diesel deux-temps britannique, pour tenter un record diesel.

Amaroq 40 : un premier hors-bord diesel sur le kilomètre

L'Amaroq 40 est un trois-cylindres deux-temps diesel de 697 cm³ développant 40 ch à 5 500 tr/min, construit par Amaroq Ltd dans le West Sussex. Il sera monté sur un catamaran gonflable Aquarius ProCat, avec Aaron Hilton et Lisa Johnston, deux vétérans de l'armée britannique. Team Endeavour Racing UK, qui fait courir des militaires et vétérans blessés ou malades, veut d'abord faire reconnaître l'éligibilité de cette configuration, avant de viser un record homologué, sous réserve de l'approbation technique.

Le moteur diesel n'est pas une nouveauté à Coniston : le CXO300 de Cox Marine, un 300 ch, y avait établi des records à 62.84 mph en 2022 et 67.95 mph en 2023, avec Adam Brown.

La rédaction