WorldSBK 2027: Morbidelli wechselt zu Ducati und ersetzt Bulega

Ducati hat am Montag, 5. Oktober 2026, bestätigt, dass Franco Morbidelli 2027 im Werksteam Aruba.it Racing – Ducati in der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) fährt. Der Italiener wird Teamkollege von Iker Lecuona und übernimmt die Panigale V4 R, die in dieser Saison Nicolò Bulega fuhr, der Superbike-Weltmeister 2026.

Ein Sitztausch mit Bulega

Bulega steigt 2027 in die MotoGP auf, wo er laut Crash.net Teamkollege von Fermin Aldeguer wird, der Gresini für VR46 verlässt. Morbidelli geht den umgekehrten Weg: Er verlässt die MotoGP, wie Jack Miller und Brad Binder. Er setzte sich gegen den Moto2-Spitzenfahrer Manu Gonzalez um das Cockpit durch.

Laut MotoMatters übernimmt Pedro Acosta in der MotoGP den zweiten Ducati-Werkssitz, und Iker Lecuona bleibt bei Aruba.it Racing in der WorldSBK. Ducati wollte offenbar mindestens einen Italiener in seinen Werksteams, und Morbidelli war der beste Kandidat aus dem MotoGP-Fahrerlager. Die bereits in der WorldSBK fahrenden Italiener wie Lorenzo Baldassarri, Yari Montella und Alberto Surra lieferten laut der Seite zu spät solide Ergebnisse, um Chancen auf den Platz zu haben.

Franco Morbidellis Laufbahn

Der am 4. Dezember 1994 in Rom geborene Morbidelli kommt aus der VR46 Riders Academy. Er gewann 2013 den europäischen Superstock-600-Titel und 2017 die Moto2-Weltmeisterschaft, als erster Italiener in dieser Klasse. 2018 debütierte er bei Honda in der MotoGP und wurde Rookie des Jahres, 2019 wechselte er zu Yamaha. Dort gewann er drei Rennen und wurde 2020 Vizeweltmeister.

Seit 2024 fährt er für Ducati, zunächst bei Pramac, seit 2025 bei VR46. In 14 Saisons im MotoGP-Fahrerlager kommt er laut der Teammitteilung auf 228 Rennen, 11 Siege, 29 Podestplätze und 8 Pole-Positions.

Michelin als Vorteil für 2027

Die WorldSBK wechselt 2027 zu Michelin-Reifen. Laut Teamchef Stefano Cecconi kennt Morbidelli diese Reifen sehr gut und kann wertvolles Feedback geben. Gigi Dall'Igna, Generaldirektor von Ducati Corse, ist überzeugt, dass seine Erfahrung und seine Kenntnis des Ducati-Umfelds bei den neuen technischen Herausforderungen 2027 wertvoll sein werden. MotoMatters weist allerdings darauf hin, dass die ersten Testrückmeldungen die Michelin-Reifen als spürbar anders als die der MotoGP beschreiben.

Morbidelli sagt, er sei glücklich und begeistert über dieses neue Kapitel. Die Mitteilung nennt nur 2027, weshalb MotoMatters einen Einjahresvertrag vermutet.

Die Redaktion