Rallye-WM: Ford baut Auto für 2029 vor Werksrückkehr 2028

Ford kündigt nicht nur die Rückkehr in die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) an: Laut DirtFish hat die Marke bereits mit der Arbeit an ihrem künftigen Rallyeauto für 2029 begonnen. Das Projekt startet mehr als zwei Jahre vor dem Renndebüt, nachdem die offizielle Rückkehr 2028 mit M-Sport angekündigt wurde.

Werksrückkehr am 1. Oktober angekündigt

Ford bestätigte am 1. Oktober 2026, dass es ab 2028 als volles Werksteam in die Rallye-Weltmeisterschaft zurückkehrt, gemeinsam mit dem langjährigen Partner M-Sport. Es ist das erste volle Werksprogramm seit 2012. Laut Autosport wurde die Ankündigung beim Saisonfinale in Sardinien gemacht.

Laut Reuters ist Ford der vierte Hersteller, der sich auf den Bau eines Rally1-Autos für 2029 nach dem WRC27-Reglement der FIA festlegt, das die Kosten an der Spitze senken soll. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem sagt, dass sich schon vor Ford drei Hersteller verpflichtet hatten. Ford-Autos gewannen 94 Rallyes der Weltmeisterschaft, und das frühere Werksteam holte drei Herstellertitel.

Ein komplett neues Auto für 2029

Laut DirtFish ist das Auto für 2029 eine vollständige Neukonstruktion und übernimmt nichts vom Fiesta Rally2 oder vom Puma Rally1. Die Homologation soll bis Ende 2028 abgeschlossen sein. M-Sport-Teamchef Matthew Wilson testete das Auto in der Spezifikation 2027 in Katalonien und reiste danach zum Technikzentrum von Ford Performance in North Carolina, um erste Simulationen des Modells für 2029 durchzuführen. Das erklärte Ziel ist ein sehr konkurrenzfähiges Auto zum Start 2029.

Ford hat noch nicht verraten, auf welchem Serienmodell das Auto basiert. Laut Autosport plant die Marke fünf neue Produkte für Europa, vier davon mit Rallye-Charakter, und eines davon dürfte die Basis bilden.

Der Fiesta mit WRC-Kit als Übergang

Zur Überbrückung setzt M-Sport 2027 einen Fiesta Rally1 mit WRC-Kit ein, der auf Asphalt und Schotter in Katalonien gute erste Ergebnisse zeigte. Gegenüber dem Rally2 sind Heckflügel und Frontstoßfänger verändert, der Motor-Restriktor wächst um 1 mm und die Ladedruckregelung wird angepasst. Matthew Wilson erwartet im nächsten Jahr einen engen Kampf mit Toyota, ohne das garantieren zu können. Er verweist auch auf Citroën, das sich zurückzog und später mit einem neuen Auto zurückkehrte.

Das Wichtigste

• Werksrückkehr von Ford in die Rallye-WM 2028, mit M-Sport.
• Neues Rally1-Auto 2029, bis Ende 2028 zu homologieren.
• Fiesta mit WRC-Kit als Übergangsauto 2027.
• Fahrer, Budget und Basismodell des Autos für 2029: noch nicht bekannt.