Supercross : Pro Circuit Kawasaki 2027, Thrasher rejoint Kitchen

Monster Energy Pro Circuit Kawasaki a confirmé son effectif de cinq pilotes pour la saison 2027 de SuperMotocross, entre le 19 et le 20 octobre 2026. La recrue est Nate Thrasher, qui quitte Monster Energy Star Racing Yamaha et rejoint le champion du monde SMX en titre, Levi Kitchen.

Nate Thrasher : un premier changement de constructeur

Originaire du Tennessee, Nate Thrasher a couru sept saisons, de 2020 à 2026, chez Monster Energy Star Racing Yamaha. Il passe pour la première fois chez un autre constructeur, Kawasaki. Il a remporté au moins une course chaque saison depuis ses débuts professionnels, et sa septième victoire en 250 Supercross est venue à la manche 14, à Cleveland, en 2026.

Il vise un titre de champion et un total de 10 victoires en course. Il s'entraînera en Floride avec ses coéquipiers Levi Kitchen et Nick Romano. Le propriétaire de l'équipe, Mitch Payton, a salué son arrivée et précisé que la moto utilisée sera la KX250F.

Les quatre pilotes qui restent

• Levi Kitchen : champion du monde 250 SMX 2026, son premier titre et le 32e championnat de l'équipe.
• Seth Hammaker : entame sa septième saison avec l'équipe. Il a gagné sa première course de 250 SX à Daytona et terminé deuxième du championnat de la côte Est, mais une blessure à l'épaule à High Point a écourté sa saison en motocross.
• Drew Adams : présent depuis 2025, il a signé le meilleur temps des qualifications au Supercross de Daytona et à la manche de Spring Creek.
• Nick Romano : arrivé en cours de saison 2026, il devient pilote à plein temps en 2027. Il a décroché son premier podium au général, une troisième place à Thunder Valley, et s'était blessé au dos à Southwick.

À retenir

L'équipe garde donc quatre de ses pilotes et ajoute un vainqueur de manches de 250 Supercross. Mitch Payton dirige le programme de l'équipe. Pour Nate Thrasher, ce transfert met fin à sept saisons chez Yamaha, avec l'objectif affiché de décrocher un titre dès 2027. Les sources consultées ne donnent ni les numéros de course ni les conditions des contrats.