MotoGP : Ezpeleta admet une exposition inutile au Qatar

Carlos Ezpeleta, le patron sportif de MotoGP, a reconnu le 10 novembre 2026 que le promoteur s'était « exposé » inutilement autour du Grand Prix du Qatar, couru à Lusail. Il annonce des corrections, sans en détailler le contenu, et la question de la sanction de Yamaha, absent du week-end, reste ouverte.

Ce que dit Carlos Ezpeleta

Selon Paddock GP, Carlos Ezpeleta affirme que les vedettes de MotoGP sont les pilotes et qu'elles le resteront. Il évoque une autoévaluation menée sur trois fronts : les organisateurs, les équipes et les pilotes. Il admet que l'attention médiatique autour de l'épreuve a exposé inutilement le championnat et que ce point doit être corrigé. Aucune mesure précise n'a été donnée à ce stade.

Yamaha : pas de décision publique

Yamaha n'a pas fait le déplacement au Qatar, en application de sa politique de voyage interne pour le Moyen-Orient, dans un contexte d'incertitude lié à la guerre en Iran. Selon Crash.net, MotoGP décrit sa relation avec le constructeur comme un contrat commercial dont il ne peut pas débattre publiquement. Carlos Ezpeleta confirme que des discussions auront lieu avec Yamaha et que toute décision sera communiquée.

La répartition des rôles est claire :

• les conséquences contractuelles relèvent du groupe MotoGP ;
• les éventuelles sanctions sportives, qui pourraient aller jusqu'à des suspensions de course, relèvent de la FIM, qui n'a pas réagi ;
• aucune sanction définitive n'a été annoncée à ce jour.

Une grille réduite et une lettre de contestation

Sur les 22 pilotes de la grille, 19 avaient signé une lettre contestant la tenue de l'épreuve en raison de la situation sécuritaire régionale. Dix-huit motos étaient engagées au Qatar ; seize se sont finalement présentées au départ de la course du dimanche, après deux nouveaux forfaits. La course s'est déroulée sans incident de sécurité, mais le désaccord entre pilotes et promoteur demeure.

Paddock GP note que rien n'indique que Carlos Ezpeleta envisage des restrictions disciplinaires visant les pilotes. Un resserrement pourrait plutôt passer par une communication mieux contrôlée, des procédures internes renforcées ou une consultation réorganisée des pilotes. Le site souligne aussi qu'une réponse trop dure pourrait se retourner contre le promoteur, car la contestation a relancé l'idée d'une représentation collective indépendante des pilotes.

Ce qu'il faut retenir

Le GP du Qatar a bien eu lieu, mais il laisse trois dossiers ouverts : la nature des corrections promises par Carlos Ezpeleta, la décision concernant Yamaha et l'avenir des relations entre les pilotes et MotoGP. Karrazmotorsport suivra les annonces officielles du promoteur et de la FIM.

La rédaction