MotoGP: Ezpeleta räumt unnötige Angriffsfläche in Katar ein

Carlos Ezpeleta, Sportdirektor von MotoGP, räumte am 10. November 2026 ein, dass sich der Promoter rund um den Großen Preis von Katar in Losail unnötig „exponiert" habe. Er kündigt Korrekturen an, ohne sie zu konkretisieren, und die Frage einer Sanktion gegen Yamaha, das dem Wochenende fernblieb, bleibt offen.

Was Carlos Ezpeleta sagt

Laut Paddock GP betont Carlos Ezpeleta, dass die Stars der MotoGP die Fahrer sind und bleiben. Er spricht von einer Selbstbewertung an drei Fronten: Veranstalter, Teams und Fahrer. Er räumte ein, dass die Medienaufmerksamkeit rund um die Veranstaltung die Meisterschaft unnötig exponiert hat und dass dies korrigiert werden muss. Konkrete Maßnahmen wurden bislang nicht genannt.

Yamaha: keine öffentliche Entscheidung

Yamaha reiste nicht nach Katar und wandte damit seine interne Reiserichtlinie für den Nahen Osten an, vor dem Hintergrund der Unsicherheit durch den Krieg im Iran. Laut Crash.net beschreibt MotoGP die Beziehung zum Hersteller als kommerziellen Vertrag, über den es nicht öffentlich diskutieren kann. Carlos Ezpeleta bestätigt, dass es Gespräche mit Yamaha geben wird und dass jede Entscheidung mitgeteilt wird.

Die Rollenverteilung ist klar:

• vertragliche Folgen betreffen die MotoGP-Gruppe;
• mögliche sportliche Sanktionen, die bis zu Rennsperren reichen könnten, liegen bei der FIM, die sich nicht geäußert hat;
• bislang wurde keine endgültige Sanktion angekündigt.

Ein kleineres Feld und ein Protestbrief

Von den 22 Fahrern im Feld hatten 19 einen Brief unterschrieben, in dem sie die Veranstaltung wegen der regionalen Sicherheitslage anzweifelten. In Katar waren achtzehn Motorräder gemeldet; sechzehn standen nach zwei weiteren Absagen schließlich am Sonntag am Start. Das Rennen verlief ohne Sicherheitsvorfälle, doch der Streit zwischen Fahrern und Promoter bleibt.

Paddock GP weist darauf hin, dass nichts darauf hindeutet, dass Carlos Ezpeleta disziplinarische Einschränkungen gegen die Fahrer erwägt. Eine Verschärfung könnte eher über besser kontrollierte Kommunikation, stärkere interne Abläufe oder eine neu organisierte Anhörung der Fahrer erfolgen. Die Seite betont außerdem, dass eine zu harte Reaktion für den Promoter nach hinten losgehen könnte, da der Protest die Idee einer unabhängigen kollektiven Fahrervertretung neu belebt hat.

Was bleibt

Der Katar-GP hat stattgefunden, lässt aber drei Baustellen offen: die Art der von Carlos Ezpeleta versprochenen Korrekturen, die Entscheidung zu Yamaha und die Zukunft der Beziehungen zwischen Fahrern und MotoGP. Karrazmotorsport verfolgt die offiziellen Mitteilungen des Promoters und der FIM.

Die Redaktion