Fenix Rally 2026 : Lacam et Zajac en tête du prologue

Le Fenix Rally 2026 a débuté en Tunisie par un prologue disputé le samedi 24 octobre à Djerba. Selon les résultats provisoires de RallyTracks, le Français Hugues Lacam (MMP T3) signe le meilleur temps en SSV, 19:34.74, le plus rapide de tous après pénalités. Chez les autos, Magdalena Zajac et Blazej Czekan (Toyota Hilux T1+) mènent en 20:20.97.

Un prologue qui ne compte pas au général

Le prologue ne compte pas au classement général : il sert à fixer l'ordre de départ de l'étape 1. Tous les temps sont provisoires et les commissaires peuvent encore les modifier.

Motos : Knuiman devant

• 1. Jeremy Knuiman (KTM EXC 450) : 22:31.25
• 2. Daan Veenendaal (GasGas 500) : +1:28.9
• 3. Georg Reinprecht (Beta RR 390) : +2:34.7

Richard Wijntjes (Husqvarna FE 501) a perdu 42 secondes sur pénalité de vitesse et glisse de la troisième à la quatrième place. En quads, Adam Krysiak devance Karol Slugocki de 51 secondes.

SSV : Lacam devant les Français

Chez les SSV, 46 équipages au départ, le podium provisoire est le suivant :

• 1. Hugues Lacam (MMP T3) : 19:34.74
• 2. Pierre Lafay / Loïc Minaudier (Can-Am Maverick R) : +34.7 s
• 3. Nicolas Martinez / Lili Delfino (Overdrive OT3) : +41.5 s

Autos : 30 minutes de pénalité pour Thijs et Van Tiel

Zajac et Czekan devancent Pascal Feryn / Kurt Keysers de 36.2 s, pénalité de vitesse de 10 s comprise, puis Koen Wauters / Tom De Leeuw à 52 s. Vincent Thijs et Arjan van Tiel (Toyota Hilux) ont pourtant réalisé le meilleur temps de tout le plateau, 16:35.97, près de trois minutes devant Lacam. Mais ils ont coupé une partie du parcours et manqué un waypoint après une erreur de navigation de Van Tiel : 30 minutes de pénalité, qui les relèguent à la douzième place, à 26 minutes de la tête.

L'étape 1 vers Douz

Dimanche 25 octobre, l'étape 1 relie Djerba à Douz avec 252.89 km chronométrés. Les motos partent à 7h43 et les autos à 8h19, heure locale. Koen Wauters, quatrième des autos l'an dernier, vise le podium ; Pascal Feryn veut faire mieux qu'en 2025, quand un problème technique l'avait stoppé après la deuxième étape.

La rédaction