F1 : la FIA explique le bug logiciel de Sepang avant Singapour

La FIA a publié jeudi 8 octobre 2026 les conclusions de son enquête sur le bug logiciel du Grand Prix de Bahreïn disputé à Sepang, en Malaisie. Ce défaut avait fait perdre de la puissance à plusieurs monoplaces au tour de formation, avant que le départ de cette course de Formule 1 ne soit retardé. Le rapport explique la cause et annonce deux mesures, dont une pour le Grand Prix de Singapour qui approche.

Ce que la FIA a trouvé

L'enquête portait sur la cause précise de la perte de puissance, sur les mesures pour éviter qu'elle ne se reproduise et sur la gestion future des réglages des moteurs sous la pluie. Sa conclusion : certaines voitures qui roulaient à bas régime dans certains secteurs du circuit, là où une réduction de puissance de 250 kW était appliquée, ont perdu davantage de puissance que prévu. Elles n'ont pas pu la récupérer dans ces secteurs.

Selon RaceFans, les voitures équipées des moteurs Red Bull-Ford, Ferrari et Audi ont fortement ralenti pendant le tour de formation. La FIA indique que le logiciel limite la puissance utilisable à différents points du tour, une fonction liée au règlement moteur 2026.

La chronologie du dimanche

La FIA détaille la séquence de l'intervention :

• 15:45 : la procédure de départ est suspendue après deux tours de formation ;
• 15:50 : l'équipe technique de la FIA identifie la cause en moins de cinq minutes et diffuse une configuration logicielle mise à jour ;
• 16:03 : de nouvelles précisions techniques sont envoyées aux équipes ;
• 16:20 : les écuries et les motoristes terminent l'intégration, et tous les concurrents sont prêts environ 20 minutes plus tard ;
• 16:22 : le signal des 10 minutes est donné ;
• 16:33 : les voitures quittent la voie des stands pour la procédure de départ.

Un logiciel testé avant la course, selon la FIA

La FIA répond aux commentaires affirmant que le logiciel n'avait pas été testé. Avant son déploiement, les équipes et les motoristes ont mené des simulations. Le logiciel a ensuite roulé en conditions réelles pendant les premiers essais libres des Grands Prix de Belgique et des Pays-Bas. Elle reconnaît toutefois que les occasions d'essais sont limitées, et recommande de renforcer les tests et la vérification, avec une évaluation indépendante et l'avis du fournisseur du calculateur (ECU) standardisé.

Les mesures annoncées

• Singapour : la configuration de Sepang sera rétablie si une météo similaire est attendue. Selon RaceFans, le week-end de Singapour est un format sprint avec une seule séance d'essais d'une heure, et aucun autre changement n'est prévu.
• États-Unis : une nouvelle mise à jour du logiciel pour la pluie sera publiée pour le Grand Prix du 25 octobre.

La FIA remercie les équipes, les motoristes et ses techniciens pour leur réactivité, qui a permis à la course de se dérouler en sécurité.

Ce qu'il faut retenir

La FIA veut renforcer les tests et la validation du logiciel des moteurs, notamment pour la pluie. À Singapour, les équipes retrouveront le réglage de Sepang si le temps l'exige, avant la mise à jour prévue pour les États-Unis.