
MotoGP Katar FP1: Márquez vorn, Martin trotz Handgelenk Fünfter
Márquez (Ducati) ist im ersten Training des Katar-GP in Lusail vor Bezzecchi Schnellster; Jorge Martin (Aprilia) wird Fünfter. Ergebnis und Titelrechnung.
Merke
Marc Márquez (Ducati) dominiert das erste Training in Katar mit 1:52.278 vor Bezzecchi; Jorge Martin, nach Verletzung zurück, wird Fünfter mit 0.734 s Rückstand.
Marc Márquez (Ducati) hat im Katar-GP der MotoGP den Ton angegeben: Im ersten freien Training in Lusail fuhr er mit 1:52.278 die Bestzeit, vor der Aprilia von Marco Bezzecchi. Jorge Martin, nach seinem Handgelenksbruch zurück, wurde Fünfter.
Die Zeiten aus FP1
Achtzehn Fahrer waren unter kühleren Bedingungen als üblich unterwegs, weil das Rennen in den November verlegt wurde. Márquez war 0.110 s schneller als Bezzecchi. Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) wurde Dritter mit 0.413 s Rückstand, Pedro Acosta (KTM) Vierter mit 0.677 s – trotz eines späten technischen Problems, das ihn an den Übungsstarts hinderte. Nur diese vier Fahrer kamen in den 1:52er-Bereich.
- Marc Márquez (Ducati): 1:52.278
- Marco Bezzecchi (Aprilia): +0.110 s
- Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati): +0.413 s
- Pedro Acosta (KTM): +0.677 s
- Jorge Martin (Aprilia): +0.734 s
- Francesco Bagnaia (Ducati): +0.793 s
Raul Fernandez (Aprilia) wurde Siebter, Luca Marini (Honda) Achter, Franco Morbidelli (Ducati) Neunter und Johann Zarco (Honda) Zehnter. Die meisten Fahrer nutzten den mittleren Hinterreifen, den die Spitzenfahrer in beiden Rennen des Vorjahres fuhren, kombiniert mit dem mittleren Vorderreifen, der für den Grand Prix erwartet wird.
Martin: ermutigende, aber vorsichtige Rückkehr
Jorge Martin, am Freitagmorgen freigegeben, drehte 15 Runden und aneinandergereiht fünf Runden in seinem zweiten Run – in Sepang waren es nur zwei schnelle Runden am Stück. Aprilia-Chef Paolo Bonora hält seinen körperlichen Zustand für besser als in Malaysia, vor allem bei Richtungswechseln, doch bei harten Bremsmanövern hat der Fahrer noch Probleme. Aprilia bittet deshalb um Geduld und keine unnötigen Risiken, will die Meisterschaft aber offenhalten, solange die Zahlen es erlauben.
Was im Titelkampf auf dem Spiel steht
Márquez reist mit 44 Punkten Vorsprung auf Martin, 67 auf Bezzecchi und 104 auf Acosta nach Lusail; noch 111 Punkte sind zu vergeben. Um schon am Sonntag Weltmeister zu werden, muss er Martin um 30 Punkte schlagen und seinen Vorsprung auf Bezzecchi um 8 Punkte ausbauen (7, wenn er den Grand Prix gewinnt). Gewinnt er Sprint und Rennen, ist er Weltmeister, wenn Martin höchstens 7 Punkte holt – unabhängig vom Ergebnis von Bezzecchi.
Stürze und Ersatzfahrer
Jake Dixon, der Joan Mir bei Honda HRC ersetzt, erlebte ein bewegtes Comeback: ein heftiges Lenkerschlagen und einige Kurven später ein Sturz. Er wurde Letzter. Auch Brad Binder (KTM) stürzte, wurde aber Dreizehnter. Raul Fernandez, der in Malaysia wegen einer Fingerverletzung fehlte, ist zurück auf der Strecke. Am Freitagabend folgt ein zweites Training unter Flutlicht.
Das Wichtigste
- Márquez ist mit 1:52.278 um 0.110 s schneller als Bezzecchi.
- Martin wird Fünfter, 0.734 s zurück, nach 15 Runden.
- Márquez führt mit 44 Punkten und kann schon an diesem Wochenende Weltmeister werden.
La rédaction
Häufige Fragen
Wer war im Training in Katar am schnellsten?
Marc Márquez (Ducati) mit 1:52.278, vor Marco Bezzecchi (Aprilia) mit 0.110 s und Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) mit 0.413 s Rückstand.
Wo steht Jorge Martin nach der ersten Einheit?
Auf Rang fünf, 0.734 s hinter Márquez, nach 15 Runden. Er war am Freitagmorgen nach seinem Handgelenksbruch zum Fahren freigegeben worden.
Kann Márquez in Katar Weltmeister werden?
Ja, aber er muss Martin um 30 Punkte schlagen und seinen Vorsprung auf Bezzecchi um 8 Punkte ausbauen (7, wenn er den Grand Prix gewinnt).
Quellen
- Crash.net — Freitagsergebnisse in Katar
- Motorsport Week — Márquez führt FP1, Martin kehrt zurück
- Crash.net — Aprilia mit Update zu Jorge Martin
- Motorsport Week — Wie Márquez in Katar Weltmeister werden kann
Verfasst von der Karrazmotorsport-Redaktion, vor der Veröffentlichung geprüft. Einstellwerte: Bitte immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs beachten. Unsere Leitlinien.
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