Dakar 2027: Hamza und Pásztor, zwei ungarische Außenseiter

Die Dakar 2027 wird auch abseits der Werksteams vorbereitet. Zwei Ungarn, Péter Hamza (Klasse Stock, im Nissan Patrol) und András Pásztor (Dakar Classic, im früheren UN-Toyota Land Cruiser), testen ihre Autos dieses Wochenende bei der Ungarn-Baja, vor dem Start ab 9. Januar in Portugal und Marokko.

Hamza: ein leichterer Patrol gegen die Werke

Die Klasse Stock dominierte 2026 Defender Rally, das bei der Dakar die 12 Jahre lange Siegesserie von Team Land Cruiser Toyota Auto Body beendete. Toyota gewann aber im vergangenen Monat die letzte Etappe der Rallye du Maroc. Beide Teams werden von Jaguar Land Rover und Toyota Motor Corporation unterstützt.

Hamza vom Team Tireman war im Januar einer von nur zwei Nicht-Werksfahrern in Stock: Er und Majed Al-Thunayyan wurden Vorletzter und Letzter, mit Zeiten von über 200 Stunden. Sein Patrol war aus Teilen zweier verunfallter Nissan gebaut worden. Für 2027 meldet der Ungar ein leichteres Auto, zwischen zwei- und dreihundert Kilo weniger, ein besseres Chassis und mehr Abstimmungsmöglichkeiten bei den Stoßdämpfern dank eines neuen Sponsors.

Etappensiege sind nicht sein Ziel: Er verweist darauf, dass die Dakar ein Ausdauerrennen ist und sein kleines Team schnell selbst reparieren kann, während Werksteams mitunter auf den Servicetruck warten. Es wird seine dritte Dakar; 2025 wurde er mit einem Mitsubishi Pajero 60. der Dakar Classic.

Pásztor: ein Land Cruiser von 1999 von der UN zur Dakar Classic

András Pásztor, fünfmaliger Sieger der Budapest–Bamako Rally, die er seit 2014 fährt, peilt die Dakar Classic an, eine Kategorie, die einen für unerreichbar gehaltenen Traum möglich machte. Seinen Land Cruiser von 1999 aus dem Friedensmissionsprogramm der UN kaufte er vor einem Jahr online, zerlegte, reparierte und baute ihn reglementkonform wieder auf. Mit Beifahrer Mihály Sajbán bereitete er sich in SSV-Camps und bei Wüstentouren in Tunesien vor, nützlich, da die Dakar 2027 in Marokko stattfindet. Ohne Serviceteam muss er im Rennen selbst reparieren. Er startet mit Qualisport, einem ungarischen Team, das bei der Dakar 2026 einen Truck einsetzte.

Eine Dakar mit Kurs auf Europa und Afrika

Laut Mundo Deportivo beginnt die Dakar 2027 am 9. Januar in Portugal und Marokko, nach dem Wechsel des Gastlandes. Die erneuerbaren Kraftstoffe, die Repsol mit Toyota entwickelt, werden dann unter echten Bedingungen getestet. Die Ungarn-Baja, von August auf November verschoben, dient beiden Teams als Generalprobe vor dem großen Start.